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화성시, 동탄숲 생태터널 위기 전면 통제로 막았다

균열 발견 즉시 통제·재대본 격상 선제 대응 연말 복구 완료 후 새해 첫날 부분 통행 재개

화성시, 동탄숲 생태터널 위기 전면 통제로 막았다

[데일리엔뉴스 유석주 기자] 화성특례시가 동탄숲 생태터널에서 발생한 구조물 균열에 대해 전면 통제와 재난안전대책본부 격상 등 강도 높은 선제 조치를 단행하며 시민 안전을 지켜냈다. 화성시는 지난해 11월 하반기 정밀안전점검 과정에서 동탄숲 생태터널 중앙벽체에 구조적 균열이 발생한 사실을 확인했다. 이후 11월 29일부터 12월 2일까지 네 차례 재해예방 안전대책회의를 열어 위험도와 확대 가능성을 종합 검토했다. 시는 12월 3일 오전 9시를 기점으로 터널과 상부 구간에 대한 전면 통제를 결정하고 재난안전대책본부를 격상 운영했다. 차량과 보행자 통행을 모두 차단한 조치로, 시민 안전을 최우선에 둔 선제적 대응이었다. 통제와 동시에 시민 소통과 교통 대응도 병행됐다. 시는 공식 누리집과 SNS, 아파트 엘리베이터 안내문, 버스정보시스템 등을 통해 통제 및 재개 정보를 실시간 안내했다. 동탄4·9동 행정복지센터와 연계한 민원 대응 체계를 가동해 접수 민원을 신속히 처리했다. 교통 혼잡 완화를 위해 우회도로 정비와 신호체계 조정도 이뤄졌다. 왕산들교차로 좌회전 차로 연장을 조기 완료하고, 우회 경로 27개 교차로의 신호 주기를 전면 조정했다. 출퇴근 시간대에는 교통 통제 인력을 배치하고 임시 셔틀버스와 전세버스를 투입했다. 긴급 보수공사는 12월 6일부터 착수해 12월 31일까지 마무리됐다. 25일 만에 진행된 공사는 구조 안정성과 통행 안전 확보에 초점을 맞췄다. 이에 따라 시는 2026년 1월 1일부터 터널의 부분 통행을 재개했다. 화성시는 현재 정밀안전진단을 진행 중이며, 2026년 2월까지 결과를 토대로 항구적 보강 대책을 마련할 계획이다. 외부 전문기관과 안전기술 전문가가 참여해 구조 전반을 점검한다. 정명근 화성시장은 “위기 상황에서의 즉각 대응과 함께 근본 원인을 분석한 대책이 중요하다”며 “시민이 안심하고 이용할 수 있도록 안전 관리 체계를 지속 강화하겠다”고 밝혔다.

수원시의회 국민의힘 “이재명 정부, 반도체 산단 이전 중단하라”

용인 클러스터, 정쟁 아닌 국가 전략산업 이전론 지역갈등 조장…에너지 인프라 확충해야

수원시의회 국민의힘 “이재명 정부, 반도체 산단 이전 중단하라”

[데일리엔뉴스 이종성 기자] 수원시의회 국민의힘이 경기 남부 용인 반도체 국가산업단지 이전론에 대해 “정치적 기만”이라며 이재명 정부의 즉각적인 중단을 촉구했다. 시의회 국민의힘은 8일 오후 기자회견을 통해 이같이 촉구하며 “이재명 대통령은 경기도지사 시절 용인 반도체 클러스터 유치를 직접 주도해놓고, 이제 와서 지방 이전을 거론하는 것은 국민을 우롱하는 자기부정”이라며 “선거를 앞두고 반도체 산단을 정쟁의 도구로 삼는 포퓰리즘”이라고 강하게 비판했다. 또한 김성환 기후에너지환경부 장관의 “지금이라도 지역으로 이전해야 하지 않느냐”는 발언에 대해서는 “국가 핵심 산업을 좌우하는 중대한 사안에 무책임한 언행”이라며 “기업과 시장에 혼란만 주는 발 빼기식 해명은 안 된다”고 지적했다. 특히 수원·용인·화성·평택에 걸쳐 구축된 반도체 생산-연구 생태계는 하나의 유기체로 작동하고 있다는 점을 강조하며 “지역 간 산업 생태계를 인위적으로 분리하면 인재 유출과 지역 경제 붕괴로 직결될 것”이라고 우려를 나타냈다. 시의회 국민의힘은 “SK하이닉스는 이미 착공에 돌입했고, 삼성전자와 LH 간 부지매입 계약도 체결된 상황”이라며 “전력과 용수 인프라 공정률은 90%에 육박해 산단 이전은 이미 물리적으로 불가능한 수준”이라고 주장했다. 이어 “인프라 부족을 이유로 이전을 주장할 게 아니라, 전력 고속도로 등 국가 차원의 에너지 지원 대책을 마련해야 한다”며 “용인에 필요한 전력을 태양광으로만 충당하려면 새만금의 세 배가 필요하다는 점에서 현실성 없는 주장”이라고 반박했다. 시의회 국민의힘은 “이재명 정부는 정쟁성 산단 이전론을 중단하고, 기존 계획을 차질 없이 이행하라”며 ▲정부의 공식 철회 입장 표명 ▲기후에너지환경부 장관의 사과 및 지원 약속 ▲전력 인프라 우선 확충을 강력히 촉구했다. 이어 “수원시의회 국민의힘은 반도체 심장인 경기 남부를 지키기 위해 지역과 연대해 끝까지 싸울 것”이라고 밝혔다.

화성특례시, 출생아 8116명…3년 연속 전국 1위 기록

전국 유일 출생아 8천명 돌파 지자체 출산·보육지원 확대 정책 효과 입증

화성특례시, 출생아 8116명…3년 연속 전국 1위 기록

[데일리엔뉴스 유석주 기자] 화성특례시가 2025년 출생아 수 8116명을 기록하며, 3년 연속 전국 기초지자체 출생아 수 1위를 차지했다. 이는 행정안전부 주민등록 인구통계 기준으로, 전년보다 11.4%(833명) 증가한 수치다. 화성시는 전국 기초지자체 중 유일하게 8천 명을 돌파했으며, 인근 대도시인 수원(7060명), 용인(5906명), 청주(5525명), 고양(5522명)을 큰 격차로 앞섰다. 특히 경기도 전체 출생아 수 7만7702명 중 10.4%가 화성시에서 태어나 ‘10명 중 1명은 화성에서 출생했다’는 점도 눈에 띈다. 시는 이러한 성과를 선제적인 저출생 대응 정책과 체감형 지원책의 결과로 보고 있다. 출산지원금은 첫째 100만 원, 둘째·셋째 200만 원, 넷째 이상은 300만 원까지 지급하고 있으며, 2025년 총 지급액은 112억 원을 돌파했다. 또한, 다자녀 기준을 기존 3자녀에서 2자녀로 완화해 지원 대상을 7만 가구(약 24만 명)까지 확대했다. 이들에게는 공영주차장, 공연장, 캠핑장 등에서 50% 감면 혜택이 주어진다. 보육환경 조성도 적극적이다. 시는 국공립 어린이집 163개소를 운영 중이며, ‘화성형 아이키움터’ 및 ‘휴일 어린이집’, ‘다함께돌봄센터’ 등을 통해 사각지대 없는 보육 시스템을 구축하고 있다. 보육·출산 관련 예산도 2025년 4809억 원에서 2026년 5445억 원으로 약 13.2% 증액해 투자 강도를 높였다. 2026년에는 아이돌봄 지원(122억 원), 출산지원금(86억 원), 난임부부 시술비 지원(74억 원), 다자녀 주택자금 대출이자 지원 등 폭넓은 정책이 새롭게 포함되며, 경제적 부담 완화에 실질적 효과를 줄 것으로 기대된다. 박미랑 복지국장은 “출생아 수 3년 연속 1위는 화성의 젊고 역동적인 인구 구조와 정책 효과가 맞물린 결과”라며 “결혼과 임신, 출산, 양육 전 과정을 아우르는 촘촘한 정책으로 아이와 부모 모두가 행복한 도시를 실현하겠다”고 말했다.

경기패스에 무제한 정액권 도입…교통비 부담 확 줄인다

월 6만2천원 모두의 카드 신설 청년 39세까지 환급 혜택 확대

경기패스에 무제한 정액권 도입…교통비 부담 확 줄인다

[데일리엔뉴스 이종성 기자] 경기도의 교통비 지원 정책 ‘The 경기패스’가 월 무제한 정액권 기능을 더해 새해부터 대폭 개편된다. 대중교통을 많이 이용할수록 자동으로 최대 혜택을 받는 구조다. 8일 도에 따르면 2026년 1월부터 The 경기패스에 국토교통부 정액권 제도인 ‘모두의 카드’가 도입돼, 월 기준금액을 넘겨 이용한 교통비는 전액 환급된다. 일반형은 월 6만2천 원, 플러스형은 월 10만 원으로 사실상 대중교통 무제한 이용이 가능하다. 플러스형을 선택하면 광역버스와 GTX 등 1회 요금이 3천 원 이상인 교통수단도 환급 대상에 포함된다. 이용자는 별도 신청 없이 시스템이 월별 이용금액과 연령을 분석해 기존 정률 환급과 정액권 중 환급액이 가장 큰 방식을 자동 적용받는다. The 경기패스는 국토교통부 K-패스를 기반으로 한 경기도형 교통비 지원 정책이다. 이번 정액권 도입으로 K-패스와 연계된 혜택도 함께 확대됐다. 청년 혜택 범위도 넓어졌다. K-패스와 모두의 카드는 청년 기준을 19~34세로 적용하지만, 경기도는 이를 19~39세까지 확대해 추가 환급 혜택을 제공한다. 어린이·청소년(6~18세)은 연 최대 24만 원 한도 내 교통비 100% 환급을 지속하고, 일부 지역에서 시행 중인 어르신 교통비 지원 시범사업도 이어간다. 김동연 경기도지사는 “The 경기패스는 도민의 교통비 부담을 덜어주는 동시에 자가용 이용을 줄여 기후위기에 대응하는 정책”이라며 “모두의 카드가 더해진 만큼 더 많은 도민이 혜택을 누리도록 하겠다”고 말했다. The 경기패스 이용을 원하는 도민은 K-패스 전용카드를 발급받아 앱이나 누리집에서 회원가입하면 된다. 한편 2026년 1월 5일 기준 The 경기패스 가입자는 163만 명을 넘어섰다.

유은혜, 임태희 교육감 경찰 고발…6·3 지방선거 교육감 출마 행보 본격화

학폭 무마 의혹 전면 제기하며 책임 추궁 교육 카르텔 규명 내세워 강경 대응 선언

유은혜, 임태희 교육감 경찰 고발…6·3 지방선거 교육감 출마 행보 본격화

[데일리엔뉴스 이종성 기자] 6·3 지방선거에서 경기도교육감 출마를 준비 중인 유은혜 전 사회부총리 겸 교육부 장관이 7일 임태희 경기도교육감을 경찰에 고발하며 본격적인 공세에 나섰다. 유 전 장관은 이날 경기도의회에서 최강욱 전 국회의원, 안진걸 민생경제연구소장 등과 함께 공동 기자회견을 열고, 최근 논란이 된 '학폭 무마 의혹'을 "명백한 교육농단이며, 위계에 의한 조직적 범죄 행위"라고 규정했다. 유 전 장관은 특히 피해 학생이 ‘전치 9주’에 달하는 중상을 입고도 교육당국이 실질적인 보호 조치 없이 사건을 축소·무마했다고 지적하며, “권력 눈치를 보느라 공정성을 져버린 교육청의 행위는 교육의 기본 원칙을 송두리째 무너뜨린 것”이라고 비판했다. 그러면서 “학폭위 회의록, 관계자 녹취 등을 통해 외압 의혹과 사전결론 유도 정황이 명백히 드러났다”며 “이는 행정 착오가 아닌, 특권을 위한 조직적 공작”이라고 강조했다. 또한 특검 수사 과정에서 해당 사안이 경찰로 이첩된 것과 관련해서 “진실이 가려지는 걸 좌시하지 않겠다”며 ‘윗선 개입’ 의혹에 대한 전면 재수사를 촉구했다. 유 전 장관 등은 이날 임태희 교육감과 당시 학폭위 관계자들을 직권남용 및 위계에 의한 업무방해 혐의로 경기남부경찰청에 고발했다. 이와 함께 국민권익위에 공익신고를, 감사원에 감사 청구도 접수하겠다고 밝혔다. 유 전 장관의 이번 기자회견과 고발 조치는 경기도교육감 선거 출마를 염두에 둔 강력한 정치적 행보로 교육 불공정 이슈를 선거 아젠다의 중심에 올리겠다는 전략이라는 분석이 나오고 있다. 회견 말미에 “교육의 공정과 상식을 다시 세우겠다”며 “돈 없고, 배경 없는 아이들도 억울하지 않은 학교, 권력이 개입할 수 없는 교육을 도민들과 함께 반드시 실현하겠다”고 강조했다.





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