[데일리엔뉴스 이종성 기자] 안양시가 겨울철 한파로 인한 수도계량기 동파 피해를 막기 위해 내년 3월 말까지 ‘동파방지 종합대책 상황반’을 운영하며 대응 체계를 강화한다. 시는 긴급 복구 인력과 장비를 상시 확보하고, 시민 참여형 보온재 제작 활동을 병행해 피해 예방에 나선다. 시는 “동파 사고 시 즉각 조치가 가능하도록 수도행정과장을 반장으로 상황반을 구성하고, 협력업체와 연계한 긴급 복구체계를 갖췄다”고 15일 밝혔다. 이를 통해 평일뿐 아니라 휴일·야간에도 즉시 현장 출동이 가능하도록 대응 태세를 유지한다는 방침이다. 동파 예방을 위한 친환경 보온재 지원도 확대된다. 시는 폐택배 포장재를 재활용해 보온재를 제작·배부하고 있으며, 안양시자원봉사센터와 함께 시민이 직접 보온재를 만드는 봉사 프로그램도 운영 중이다. 제작된 보온재는 동 행정복지센터를 통해 취약가정 등에 전달돼 호응을 얻고 있다. 최대호 안양시장은 “철저한 현장 대응으로 올겨울 동파로 인한 시민 불편이 발생하지 않도록 하겠다”며 “시민들도 보온재 설치와 수돗물 순환 등 동파 예방법을 실천해 달라”고 당부했다. 시는 SNS와 홈페이지를 통해 계량기함 보온, 장시간 외출 시 수돗물 소량 개방, 동결 시 미지근한 물로 천천히 해빙하기, 유리 파손 시 즉시 신고 등 동파 예방 행동요령을 지속적으로 안내하고 있다.

[데일리엔뉴스 이종성 기자] 경기국제공항 사업이 장기간 표류하는 가운데, 경기도의회 임창휘 의원이 신공항 건설을 대신해 경기남부와 청주·원주공항을 광역교통망으로 연결하는 ‘초광역 대안’을 공식 제안했다. 임창휘 의원 “사회적 갈등과 비용이 큰 신공항 방식에서 벗어나, 이미 확장 투자에 들어간 공항을 연계하는 것이 더 현실적”이라고 강조했다. 임 의원은 10일 열린 경기국제공항추진단 대상 2026년도 본예산 심사에서 “수원·성남 군공항 이전을 전제로 한 경기국제공항 사업은 주민 수용성 부족과 정부의 소극적 대응으로 구조적 난착 상태”라고 진단했다. 이어 “반도체 클러스터를 중심으로 항공 물류 수요는 급증하지만, 새 공항 건설은 최소 10년 이상 걸려 적기 대응이 불가능하다”고 지적했다. 임창휘 의원 “예비 후보지마다 극심한 반발이 이어지는 상황에서 기존 계획만 고집하는 것은 행정력 낭비”라며 “이제는 ‘건설(Construction)’이 아니라 ‘연결(Connection)’로 발상을 전환해야 한다”고 주장했다. 임 의원이 제시한 대안은 군공항 부지 개발이익금을 신공항 건설비 대신 경기남부~청주·원주공항을 잇는 광역철도·도로망 구축에 투입하는 방식이다. 임창휘 의원 “정부가 이미 청주공항을 중부권 거점공항으로 확장하기로 한 만큼, 동탄~청주공항 광역철도와 GTX 연장 등을 통해 1시간대 공항 생활권을 확보하는 것이 최선”이라고 말했다. 또한 이 구상이 수도권·충청권·강원권을 포괄하는 초광역 경제권 형성에 기여할 것이라고 전망했다. 임창휘 의원 “경기도는 갈등 없이 항공 수요를 해결하고, 충북·강원도는 공항 활성화로 실익을 얻는 상생 모델”이라며 “지방 공항 가동률을 높여 국가 재정 건전성에도 도움이 된다”고 했다. 그러면서 “주민 반대 속에 억지로 공항을 짓는 방식으로는 미래로 갈 수 없다”며 “2026년도 예산과 정책 방향을 이동권 확대와 초광역 협력 중심으로 재설계하라”고 집행부에 촉구했다.

[데일리엔뉴스 이종성 기자] 광명시가 철도 인프라 확충을 위한 중장기 전략을 마련하고자 15일 정책토론회를 열고 주요 현안을 집중 점검한다. 신천–하안–신림선 추진 현황부터 철도 음영지역 개선, KTX광명역의 미래 역할까지 시의 철도정책 전반을 논의하는 자리다. 토론회는 15일 오후 3시 광명시청 대회의실에서 진행된다. 별도 신청 없이 누구나 참석할 수 있으며, 전문가 발표와 시민 질의응답이 포함돼 정책 완성도를 높일 계획이다. 첫 발제에서 박승원 시장은 신천–하안–신림선 등 주요 철도사업의 진행 상황과 향후 계획을 설명한다. 이어 전교석 아주대 교수는 광명시 철도 접근성과 음영지역을 분석하고 발전 방향을 제시한다. 나희승 전 코레일 사장은 유라시아 평화철도 구상 속에서 KTX광명역의 미래적 역할을 논의한다. 이후 유정훈 대한교통학회장을 좌장으로 한 패널토론이 이어지며, 시민과 전문가가 함께 철도 인프라 확충 방안을 심도 있게 논의할 예정이다. 광명시는 토론회에서 도출된 의견을 중장기 철도정책에 반영해 ‘미래 철도도시 광명’ 실현 전략을 체계화할 방침이다. 박승원 광명시장은 “철도 정책의 현황과 과제를 시민과 공유하는 중요한 자리”라며 “광명의 미래 교통환경에 관심 있는 시민들의 적극적인 참여를 기대한다”고 말했다.

[데일리엔뉴스 이종성 기자] 안산시가 서울교통공사 노조의 12일 총파업 예고에 대비해 전세버스 투입과 버스 집중 배차 등 비상 수송 대책을 가동했다. 시는 지하철 4호선 운행 차질이 예상되는 만큼 교통 공백을 최소화하는 데 행정력을 집중하고 있다. 시는 11일 “파업 가능성에 대비한 수송대책을 즉시 시행한다”며 시내·시외버스 64개 노선을 중심으로 출퇴근 시간대 배차를 강화했다고 밝혔다. 맞춤형 전세버스 10대도 파업 기간 내 투입해 주요 구간 혼잡을 분산한다. 택시 부족에 대비해 한시적으로 영업 구역도 확대한다. 시는 안산시 누리집, SNS, 버스 전광판 등을 통해 파업 관련 정보를 지속 안내하며 시민 불편을 최소화한다는 방침이다. 또한 서울교통공사와 경기도와의 비상 연락망을 유지해 파업 상황을 실시간 모니터링하고, 필요 시 추가 대응책을 즉시 시행하기로 했다. 이민근 안산시장은 “출퇴근 불편이 커지지 않도록 전세버스 투입 등 비상 대책을 꼼꼼히 마련했다”며 “파업 종료까지 시민 이동 안전을 최우선으로 대응하겠다”고 말했다.

[데일리엔뉴스 이종성 기자] 안산시가 상록구 본오동 해란공원에 공공 실내수영장을 신설하는 공사에 착수했다. 총 169억 원이 투입되는 이번 사업은 부족했던 지역 생활체육 인프라를 보완하고 주민 편의를 높일 것으로 기대된다. 안산시는 10일 해란공원에서 기공식을 열고 본격적인 공사 시작을 알렸다. 행사에는 이민근 안산시장과 지역 주민 등 100여 명이 참석했으며, 난타 공연과 경과보고, 시삽 등이 진행됐다. 신축되는 실내수영장은 지하 1층·지상 2층, 연면적 2488㎡ 규모로 조성된다. 25m 6레인 규모의 수영장과 14m 2레인 어린이풀이 마련되며, 다목적실·키즈방·관람실·풋살경기장 등 가족·생활체육 기능을 갖춘 복합시설로 구축된다. 지난 11월 착공한 사업은 약 18개월의 공사 기간을 거쳐 2027년 5월 완공을 목표로 하고 있다. 본오동·팔곡동·반월동 등 상록생활권에서 높아진 체육시설 수요를 해소할 전망이다. 이민근 안산시장은 “그동안 실내수영장 부족으로 주민 불편이 컸다”며 “공사를 차질 없이 진행해 시민의 건강 증진과 생활체육 여건을 빠르게 개선하겠다”고 말했다.

[데일리엔뉴스 이종성 기자] 광명시가 대중교통 서비스 혁신과 교통복지 확대 성과를 인정받아 3년 연속 경기도 교통분야 우수 시군에 선정됐다. 어린이·청소년·어르신을 대상으로 한 교통비 지원 정책과 교통약자 이동권 강화 정책이 높은 평가를 받았다. 시는 경기도가 실시한 ‘2025년 교통분야 우수 시군 평가’에서 우수 시군에 이름을 올렸다고 11일 밝혔다. 2023년 우수, 2024년 최우수 선정에 이은 연속 수상으로, 시의 교통정책 일관성과 지속성이 다시 한번 확인됐다. 평가는 인구 규모별 4개 그룹으로 나눠 ▲교통 일반 ▲교통안전 ▲택시행정 ▲대중교통 ▲교통정보 등 5개 분야, 31개 세부지표를 기준으로 2단계 심사를 거쳐 진행된다. 광명시는 특히 교통약자를 위한 대중교통비 지원사업에서 두드러진 실적을 보였다. 시는 2022년부터 어르신에게 분기별 4만 원 한도 버스요금을 지원해 2024년 기준 3만 4천여 명에게 37억 원을 지급했다. ‘희망카’(교통약자 특별교통수단) 이용요금도 지원 대상에 포함해 혜택을 확대했다. 어린이·청소년 버스 요금 역시 올해 4월부터 지원을 시작해 3천여 명이 약 2억 6천만 원을 지원받았다. 경기도와 별도로 운영하는 사업으로, 광명시에 거주하는 아동·청소년의 부담을 실질적으로 줄였다는 평가다. 이와 함께 준공영제 버스 확대, 환승 환경 개선, 교통정보 서비스 품질 향상, 어린이·노인 보호구역 정비 등도 높은 점수를 받았다. 박승원 광명시장은 “대중교통 편의 증진은 시민 삶의 질을 높이는 핵심 정책”이라며 “누구나 안심하고 이동할 수 있는 도시를 만들기 위해 혁신과 안전 기반 확충을 지속하겠다”고 말했다. 광명시는 앞으로도 대중교통 중심·보행 친화적인 도시 교통체계를 구축해 시민이 체감하는 교통 복지를 강화할 계획이다.

[데일리엔뉴스 이종성 기자] 시흥시가 시흥시립예술단 노조와 2025년 임금협약을 체결하며 예술단원 처우 개선에 본격 나섰다. 기본급 기준 상향과 예능연구보조비 신설 등 근무 여건을 강화하는 조치가 포함되면서 예술단 운영의 안정성이 높아질 전망이다. 시는 10일 시청 다슬방에서 전국공공운수사회서비스노조 경기문화예술지부 시흥시립예술단지회와 임금 협약식을 열었다. 임병택 시흥시장과 김종형 노조 수석부지부장 등 노사 교섭위원 14명이 참석했다. 합의안은 지난 8월부터 진행된 4차례 단체교섭을 토대로 도출됐다. 시는 기본급 기준을 상향해 보수를 현실화하고, 예술단원의 전문성 연구를 지원하는 예능연구보조비를 새롭게 신설했다. 또한 호봉승급 규정도 정비해 경력에 따른 보상 체계를 명확히 했다. 임병택 시흥시장은 “신뢰를 바탕으로 이뤄낸 합의가 시흥의 문화예술 저변을 넓히는 힘이 되길 바란다”고 말했다. 노조 측 역시 “지속적인 대화로 공감대를 마련했다”며 “예술단이 지역 문화 발전에 더 기여하는 계기가 될 것”이라고 밝혔다.

[데일리엔뉴스 이종성 기자] 시흥시 대야도서관 휴게실이 클래식 음악과 여행 정보를 결합한 ‘문화형 휴게실’로 새 단장한 뒤 이용자들로부터 긍정적인 반응을 얻고 있다. 단순 휴식 공간을 넘어 문화·여가 체험이 가능한 공간으로 기능이 확대됐다. 시는 지난 9월 휴게실을 전면 정비해 클래식 음악을 상시 감상할 수 있는 환경을 마련하고, 시흥 곳곳의 여행지를 소개하는 콘텐츠를 배치했다. 기존보다 머무는 시간이 길어졌다는 이용자 반응도 잇따르고 있다. 휴게실에는 바흐·비발디 같은 바로크 음악부터 모차르트·베토벤의 고전주의, 슈베르트·브람스 등 낭만주의 음악까지 다양한 클래식 음원이 마련돼 조용한 휴식 분위기를 돕는다. 북카페처럼 편안하게 음악을 들으며 머물 수 있어 큰 호응을 얻고 있다. 이와 함께 ‘시흥 꼭 가볼 곳’ 코너를 운영해 호조벌, 갯골생태공원, 오이도, 웨이브파크 등 지역 명소를 소개한다. 짧은 문구와 그림으로 구성돼 짧은 휴식 중에도 여행 아이디어를 얻을 수 있어 이용자 만족도가 높다. 도서관은 주요 정책과 생활 정보를 제공하는 ‘시흥 인사이트’, 주제별 도서 추천 코너, 기증 도서를 자유롭게 교환하는 ‘열린 서가’, 북부권 도서관 사진전 등 다양한 전시·정보 코너도 함께 운영 중이다. 정용현 대야도서관장은 “클래식 음악과 여행 정보가 결합된 새로운 문화 휴식 공간으로 자리 잡았다”며 “시민들이 더욱 편안하게 이용하고 문화적 영감을 얻을 수 있길 바란다”고 말했다.

[데일리엔뉴스 이승준 기자] 용인특례시가 구갈상점가 구역을 기존의 3.6배 규모로 넓히며 지역 상권 활성화 정책에 속도를 내고 있다. 이번 확대 조치로 온누리상품권 가맹이 가능한 점포는 최대 543곳까지 늘어나 소비 접근성이 크게 향상될 전망이다. 11일 시에 따르면 구갈상점가 면적을 기존 9715㎡에서 3만6072㎡로 조정했다 구갈상점가는 2017년 용인에서 처음 지정된 상점가로, 지정 시 온누리상품권 가맹 등록이 가능해지고 지역화폐 가맹 매출 기준도 30억 원에서 12억 원으로 완화된다. 구역이 확대되면서 온누리상품권 가맹점 수는 기존 240곳에서 두 배 이상 늘어 최대 543곳까지 확대될 수 있다. 시는 이번 조치가 상권의 업종 다양화와 지역 소비 촉진에 실질적인 도움이 될 것으로 보고 있다. 이상일 용인특례시장은 “상점가 확대는 시민 이용 편의를 높이고 지역 상권에도 활력을 불어넣을 것”이라며 “내년 출범하는 상권활성화센터를 통해 상권별 특화 전략을 체계적으로 추진하겠다”고 말했다. 현재 용인 지역에는 전통시장 2곳과 상점가 2곳, 골목형상점가 18곳이 지정돼 있다.

[데일리엔뉴스 이종성 기자] 성남시가 경기남부광역철도 사업을 제5차 국가철도망 구축계획에 포함시키기 위해 행정 대응 속도를 높이고 있다. 지난해 용역 결과에서 비용편익(B/C) 1.2가 나오며 경제성이 확인된 만큼, 시는 인근 지자체와 힘을 모아 국토교통부 설득에 나선 상태다. 시는 10일 수원시청에서 열린 ‘서울3호선·경기남부광역철도 기본구상 및 사전타당성조사 용역’ 최종보고회에 참석해 노선 구상과 대응 전략을 공유했다. 회의에는 성남·용인·수원·화성 등 4개 시와 경기도, 용역 수행기관 전문가들이 참여해 국가철도망 반영 방안을 집중 논의했다. 경기남부광역철도는 서울 종합운동장역(2·9호선)에서 성남과 용인, 수원, 화성을 잇는 총연장 50.7㎞ 노선으로, 사업비는 약 5조2750억 원 규모다. 성남시는 2023년 9월 착수한 용역에서 경제성이 확보되자 지난해 국토부에 반영을 공식 건의한 바 있다. 신상진 성남시장은 “남부권 교통난 해소의 핵심 사업인 만큼 네 지자체가 공동 대응 체계를 강화해 국가철도망 계획에 반드시 반영될 수 있도록 모든 행정력을 집중하겠다”고 말했다.

[데일리엔뉴스 이종성 기자] 수원특례시는 10일 시청 재난안전상황실에서 ‘서울3호선-경기남부광역철도 기본구상 및 사전타당성조사용역 최종보고회’를 열고 경기남부광역철도의 제5차 국가철도망 구축계획 반영을 위한 전략을 점검했다. 이날 회의에는 이재준 수원시장과 김현수 제1부시장을 비롯해 경기도, 용인·화성·성남시 관계자들이 참석했다. 경기남부광역철도는 서울 종합운동장을 시작으로 성남·용인·수원·화성을 잇는 총연장 50.7km 노선이다. 경제성은 B/C 1.2로 분석됐다. 주요 첨단산업단지와 남부권 도시축을 연결하는 핵심 광역철도망으로 평가된다. 수원시는 용역 착수(2023년 9월)부터 노선 검토·공동건의·최종보고회까지 전 과정에서 주관 지자체 역할을 맡아 사업 추진을 주도하고 있다. 시는 지난해 용역 결과를 바탕으로 국토교통부에 경기남부광역철도 노선의 국가철도망 반영을 공식 건의했다. 최종보고회에서는 향후 반영 절차, 발표 지연 시 대응 전략, 지자체 공동 대응 방향 등이 공유됐다. 이재준 수원시장은 “수원·용인·화성·성남시와 경기도가 힘을 모으면 경기남부광역철도의 국가철도망 반영 가능성은 충분하다”며 “반영이 확정될 때까지 끝까지 함께 추진하겠다”고 말했다. 경기남부광역철도가 반영될 경우 수원시는 국철 1호선·신분당선·수인선·동탄인덕원선·GTX-C 등 총 22개 철도역을 갖추게 되어 격자형 광역철도망을 완성하게 된다.

[데일리엔뉴스 이종성 기자] 대한민국특례시시장협의회가 ‘특례시 지원에 관한 특별법’ 제정을 공식 요청하며 국회와의 협의를 본격화했다. 이재준 수원시장을 비롯한 특례시장들은 10일 국회를 방문해 신정훈 국회 행정안전위원장에게 특별법 제정 촉구 건의문을 전달했다. 협의회는 간담회에서 특례시가 광역시 수준의 행정 수요를 담당하고 있음에도 법적 지위와 재정 기반이 충분히 뒷받침되지 못하고 있다고 강조했다. 건의문에는 ▲특례시 법적 지위 독립 규정 신설 ▲조정교부금 재원 비율 상향(47%→67%) ▲징수교부금 확대(3%→10%) ▲실질적 사무이양 추진 등이 담겼다. 특히 지방자치법 개정을 통해 ‘특례시’를 ‘시·군·구’와 구별되는 독립된 지방자치단체 유형으로 명시해야 한다고 요청했다. 협의회는 “특례시는 인구와 행정 수요가 광역시 수준이지만 제도적·재정적 지원은 충분치 않다”며 특별법 필요성을 강조했다. 또한 특례시의 고도화된 행정 업무를 감당하기 위해 실효성 있는 사무를 적극 발굴하고 이양해야 한다고 제안했다. 이재준 수원시장, 이상일 용인시장, 이동환 고양시장, 정명근 화성시장 등이 이날 간담회에 참석했다. 이재준 시장은 “특례시의 현실적 행정 수요를 반영한 특별법이 조속히 제정돼야 한다”며 “행안위가 전향적으로 검토해 달라”고 요청했다.

[데일리엔뉴스 이종성 기자] 박승원 광명시장이 신안산선 붕괴 사고 복구에 소극적인 태도를 보이는 포스코이앤씨를 강하게 비판하며 피해보상 소송을 포함한 법적 대응을 검토하겠다고 밝혔다. 박 시장은 10일 사고 현장을 방문해 “즉각적이고 책임 있는 조치가 없다면 강력히 대응하겠다”고 경고했다. 신안산선 사고는 발생 후 약 8개월이 지났지만 주민 피해가 여전히 지속되고 있다. 구석말 인근 주민과 소상공인들은 추가 붕괴 위험으로 생활 터전을 떠나 대피해야 했고, 양지마을과 연결되는 통로박스도 사고 이후 이용이 불가능한 상태다. 시는 통로박스 재시공을 요청했으나 포스코이앤씨는 부분 보수만을 고수하며 소극적 입장을 유지하고 있다. 지반 침하로 인근 배수로(암거)의 내구성이 약화된 점도 우려를 키우고 있다. 시는 안전 확보를 위해 재설치를 요구했지만, 업체는 별다른 대응을 하지 않고 있는 것으로 전해졌다. 박 시장은 “시민 피해를 외면하지 말고 적극적인 조치를 취하라”며 강하게 촉구했다. 박 시장은 이날 광명~서울 고속도로 공사 현장도 함께 점검했다. 해당 현장에서는 미신고 폐수배출시설 운영, 노동자 감전 등 안전·환경 문제가 잇따라 적발된 바 있다. 박 시장은 “안전뿐 아니라 환경 분야에서도 동일한 수준의 책임성과 관리가 필요하다”며 철저한 이행을 주문했다.

[데일리엔뉴스 이종성 기자] 광명시는 10일 시청 중회의실에서 ‘2025년 겨울철 자연재난(대설·한파) 종합대책’ 정책브리핑을 열고 폭설·한파에 대응하기 위한 전면적 재난관리 체계를 발표했다. 시는 예측 불가능한 이상기후에 대비해 예방·대비·대응의 3단계 체계를 강화하고, 폭설과 한파로 인한 시민 피해를 최소화하는 데 행정 역량을 집중한다는 방침이다. 시는 제설 취약구간과 결빙 위험지대를 새로 지정해 집중 관리에 들어갔다. 전통시장 아케이드, 지하철 입구, 보행로 등 다중이용시설 구조물 안전 점검을 마쳤으며 급경사지 4곳도 사전에 점검했다. 제설제는 기준량을 웃도는 2,222t을 확보했고 제설 코스 훈련과 장비 작동 훈련도 실전 수준으로 진행했다. 재난 대응 조직도 대폭 강화됐다. 시는 재난상황팀을 신설하고 전담 인력 2명을 추가 배치해 24시간 재난 모니터링 체계를 구축했다. 제설차량은 8대에서 12대로 늘리고 제설 대응 구간을 폭 10m 이상 이면도로까지 확대했다. 차량에는 GPS를 장착해 제설 진행 상황을 실시간으로 관리한다. 적설량 기준 대응 매뉴얼도 새로 마련됐다. 3cm는 제설 준비, 15cm는 대피 준비, 20cm는 대피 권고, 25cm 이상은 대피 명령으로 단계별 조치 기준을 명확히 했다. 주거용 비닐하우스 138개소에는 1대1 전담 관리체계를 적용해 취약계층 피해 우려를 줄였다. 한파 대응도 강화됐다. 기초생활보장 수급 어르신과 중증장애인에게 5개월간 월 5만 원의 난방비를 지원하고 긴급생계비 대상에는 15만 원을 추가 지원한다. 경로당·복지관 등 120여 개소 한파 쉼터를 운영하며 노숙인·고시원 거주민 대상 야간순찰을 확대했다. 수도관 동파 예방 홍보와 긴급 복구반 운영도 병행한다. 광명시는 시민 참여형 ‘눈 치우기 캠페인’과 생활안전 홍보를 이어가며 어떤 겨울 재난에도 시민의 일상을 지켜내는 대응체계를 완비하겠다고 밝혔다.

[데일리엔뉴스 이승준 기자] 평택시가 오는 16일 오후 2시, 고덕동 신청사 건립부지에서 ‘평택시 신청사 및 시의회 건립 기공식’을 개최한다. 시는 이번 기공식을 통해 고덕국제화계획지구 내 행정·의정 기능을 집약한 새로운 중심 공간 조성을 공식적으로 선언할 예정이다. 기공식에는 정장선 시장을 비롯해 국회의원, 도·시의원, 지역 기관·단체장, 시민 등 300여 명이 참석하며 ▲경과보고 ▲기념사 ▲축사 ▲시삽 퍼포먼스 등이 진행된다. 신청사 건립은 2019년 기본구상 수립 후 조례 개정, 타당성 조사, 투자심사 승인, 국제설계공모 등 절차를 거쳐 추진돼 왔다. 올해 12월 시공사로 태영건설 컨소시엄이 확정되며 모든 준비가 마무리 단계에 들어섰다. 새 신청사는 연면적 4만9869㎡ 규모로 지하 1층~지상 5층 본청사와 지하 2층~지상 3층 독립형 시의회 청사가 함께 들어선다. 고 덕국제화계획지구 중심부에 위치해 향후 행정서비스 접근성과 도시 통합 상징성이 크게 강화될 전망이다. 정장선 평택시장은 “기공식은 평택의 새로운 100년을 여는 첫 삽”이라며 “시민과 행정·의정이 함께 어우러지는 열린 청사를 구현하겠다”고 밝혔다.

[데일리엔뉴스 유석주 기자] 화성특례시는 10일 정명근 시장이 나래울푸드마켓 ‘먹거리 기본보장코너(그냥드림)’를 찾아 운영 전반을 점검했다고. 별도 신청 없이 즉시 먹거리·생필품을 제공하는 이 코너는 이용자 심리 부담을 최소화한 설계로 운영 중이다. 정 시장은 안내문구, 이동 동선, 물품 선택 과정 등 시민이 실제로 겪을 수 있는 시선 부담과 정서적 요소를 직접 확인하며 개선을 지시했다. 선반 높이, 물품 보관환경, 접근성 등도 함께 점검했다. 화성시는 먹거리 제공뿐 아니라 금융복지상담지원센터와 연계한 전국 유일의 통합지원 체계를 운영하고 있다. 2회 이상 방문 시민은 채무·지출 부담 등 경제 문제까지 상담받을 수 있도록 연계된다. 필요 시 긴급복지, 정신건강복지센터, LH·GH, 일자리센터 등으로도 맞춤 지원이 이어진다. 나래울푸드마켓은 하루 10명 내외, 행복나눔푸드마켓은 하루 5명 정도가 꾸준히 이용하고 있다. 시는 기부 기반을 확대해 먹거리 코너를 순환형 나눔 플랫폼으로 발전시킬 계획이다. 정명근 화성시장은 “배고픈 시민이 문 앞에서 머뭇거리지 않도록 환경을 세심하게 설계했다”며 “위기 시민을 지키는 기본 안전망이자, 회복 후 다시 이웃을 돕는 공동체 공간으로 만들겠다”고 말했다.

[데일리엔뉴스 이종성 기자] 경기도가 코레일과 서울교통공사 노조의 총파업에 대비해 버스 증차, 전세버스 투입, 마을버스 막차 연장 등을 포함한 비상수송대책을 가동한다. 파업 기간 열차 운행 중단에 따른 도민 불편을 최소화하기 위한 조치다. 경기도는 10일 국토교통부와의 협의를 거쳐 비상수송대책본부를 구성하고 24시간 운영체제에 들어간다고 밝혔다. 코레일 노조는 11일부터, 서울교통공사 노조는 12일부터 각각 무기한 파업을 예고한 상태다. 도는 서울·인천 방면 광역버스 282개 노선에 3228대를, 시내버스 169개 노선에 2097대를 출퇴근 시간대 집중 배차해 수송력을 높일 계획이다. 혼잡도가 높아질 경우 예비차량 광역버스 26대, 시내버스 28대를 우선 투입하고, 필요한 경우 전세버스까지 동원한다. 시외버스는 예비차를 활용해 30개 노선에 68대를 증차해 총 107회 증회 운행한다. 마을버스는 도내 807개 노선(2,901대)을 대상으로 시군별 여건에 따라 막차 시간을 최대 1시간 연장한다. 택시 운행 활성화를 위해 각 시군과 택시조합에도 협조를 요청한 상태다. 도는 인파가 몰릴 가능성이 큰 주요 역사 안전관리도 강화한다. 경기지역 6개 도시철도 노선 주요 역에는 안전요원을 추가 배치하고, 환승역 혼잡도 점검을 확대해 사고 위험을 사전에 차단한다는 방침이다. 파업이 본격화되면 경기도는 교통정보센터 홈페이지, 경기버스정보앱, 언론 등을 통해 열차 운행 중단과 대체교통 정보를 실시간 전달할 예정이다. 한태우 철도운영과장은 “철도 파업 시 대체교통수단을 충분히 확보해 도민 불편을 최소화하겠다”며 “혼잡역 인파 사고 예방에도 총력을 기울이겠다”고 말했다.