[데일리엔뉴스 이종성 기자] 성남시의회 김종환 의원(판교·백현·운중동 지역구)은 판교원역 신설과 경기남부 광역철도 사업의 제5차 국가철도망 계획 우선순위 제외 문제를 강력히 비판하며 성남시와 경기도의 책임 있는 대응을 촉구했다.

 
김 의원은 제298회 제2차 정례회 5분 발언을 통해 "판교는 제2·3 테크노밸리와 이노밸리, 판교 7벤처밸리 등 첨단 산업단지로 빠르게 성장하고 있다"며 "2026년까지 입주가 예정된 기업들로 인해 교통 수요가 폭발적으로 증가할 것"이라고 강조했다.

현재 판교역과 서판교역 간 거리는 3.2km로, 도시철도의 평균 역간 거리인 1km를 크게 초과하고 있다. 이에 대해 김 의원은 "철도 교통 접근성이 크게 떨어져 판교원마을 등 인근 지역 주민들이 교통 사각지대에 놓여 있다"며, "교통 혼잡이 심화되고 주민 불편이 극심한 상황"이라고 말했다.

김 의원은 "성남시는 과거 야탑·도촌역 신설에 1600억 원을 투입하며 교통복지 향상을 위해 노력한 바 있다"며, "판교원역 신설을 외면하는 것은 주민 요구에 대한 무책임한 대응"이라고 지적했다. 

이어 "판교원역 신설은 단순히 교통 편의를 넘어 지역 경제 활성화와 도시 경쟁력을 강화하는 중대한 과제"라며, 성남시가 적극적으로 재정을 투입해 사전 타당성 조사를 시행하고 국토교통부 승인을 받아야 한다고 강조했다.

김 의원은 또한 경기남부 광역철도 사업이 제5차 국가철도망 계획에서 후순위로 밀려난 것에 대해 경기도의 무책임함을 비판했다. 이 사업은 성남, 용인, 수원, 화성 등 4개 도시를 연결하며 약 138만 명의 주민들에게 직접 혜택을 줄 수 있는 중요한 프로젝트다.

김 의원은 "사업의 비용 대비 편익(B/C) 값이 1.2로 높은 경제성을 입증했음에도 불구하고 후순위로 밀려났다"며 "반면 도지사의 핵심 공약인 GTX 플러스 사업은 12조 5000억 원이라는 막대한 예산 투입에도 불구하고 수혜 인원은 49만 명에 불과하다"고 지적했다.

또한 김 의원은 "2023년 2월 김동연 경기도지사가 성남, 용인, 수원, 화성 4개 시장들과 협약을 맺고 경기남부 광역철도 사업 추진을 약속했음에도 불구하고 이를 뒤로 미룬 것은 420만 도민의 요구를 무시하는 행태"라며 "정치적 셈법이 아닌 책임 있는 결정을 내려야 한다"고 촉구했다.

김 의원은 "판교와 경기 남부 지역은 대한민국 미래 산업과 경제를 책임질 중요한 축"이라며 "교통 인프라 부족은 이 지역의 성장을 가로막고 시민들의 삶을 고통스럽게 만든다"고 강조했다.

끝으로 김 의원은 성남, 용인, 수원, 화성 4개 도시 약 420만 명의 주민 염원을 담아 "판교원역 신설과 경기남부 광역철도 사업 추가를 신속히 추진할 것을 강력히 요청한다"고 밝혔다.