[데일리엔뉴스 이종성 기자] 김동연 경기도지사가 11일 국회를 방문해 맹성규 국토교통위원장(더불어민주당)을 예방하고, 2026~2035년 ‘제5차 국가철도망 구축계획’에 경기도의 신규 철도사업들이 대거 반영될 수 있도록 적극적인 협조를 요청했다.

경기도는 이번 계획에 40개 노선사업안을 제출했다. 이 중 고속철도 3개, 일반철도 8개, 광역철도 29개가 포함되어 있다. 

김 지사는 "GTX 플러스와 경기남부광역철도를 비롯해 최대한 많은 사업이 국가계획에 포함될 수 있도록 지원을 부탁드린다"고 강조했다.

맹성규 위원장은 국토교통부 차관 출신으로, 김 지사의 요청에 대해 “정부에 잘 전달하겠다”며 “관련 예산을 확대해 지역 발전에 기여할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 화답했다.

지난 3차 국가철도망 계획에서는 경기도가 제출한 36개 사업 중 16개, 4차 계획에서는 44개 사업 중 21개가 반영된 바 있다. 하지만 이번 5차 계획을 앞두고 정부는 경기도에 제출한 40개 사업 중 ‘우선순위 3개’만 제출하라는 요구를 해 논란이 일었다.

경기도는 이같은 요구에 대해 “이해할 수 없다”며 거부를 검토했으나, 최종적으로 전략적인 판단에 따라 응하기로 했다. 

김 지사는 “경기남부광역철도는 경제성(B/C)이 높아 우선순위 3개에 포함되지 않더라도 반영될 가능성이 크다”며 1~3순위를 전략적으로 선정해 제출했다. 이는 더 많은 사업이 계획에 포함되도록 하기 위한 조치였다.

김 지사는 "우선순위 제출은 중요한 사업 순위를 의미하는 것이 아니며, 경기도가 제출한 전체 사업 중 일부만 반영될 것이라는 우려는 지나치다"며 자신감을 보였다. 실제로 경기도는 지난 두 차례의 계획에서 다수의 사업을 관철시킨 경험이 있다.

김동연 지사는 경기도가 대한민국 철도망 계획에서 중요한 역할을 하고 있음을 강조했다. "3차와 4차 철도망 계획에서 신규 사업의 약 45%가 경기도 철도였다"며 "이는 경기도의 1410만 인구와 지역적 필요성이 충분히 입증된 결과"라고 설명했다.

한편, 일각에서 김 지사의 공약인 GTX 플러스 노선만 1~3순위로 제출됐다는 비난에 대해 김 지사는 “사실을 왜곡한 음해”라고 일축하며 “철도망 계획은 국가적 중요 사안인 만큼 정치적 논란에서 벗어나야 한다”고 말했다.

국가철도망 구축계획은 10년 단위로 수립되는 중대한 정책이다. 철도망 계획마저 정치화되는 것은 국민의 삶과 지역 균형 발전에 악영향을 미칠 수 있다. 경기도는 이번 계획에서도 다수의 사업을 관철시키기 위해 다각적으로 노력하고 있다.