[데일리엔뉴스 이승준 기자] 이상일 용인특례시장이 19일 경기도 오후석 행정2부지사의 국토교통부 장관 면담을 두고 "경기남부광역철도 사업을 방치하다 비판 여론이 높아지자 이제야 뒤늦게 움직였다"며 김동연 경기도지사와 경기도의 무책임한 태도를 강하게 비판했다.

이 시장은 "김 지사가 경기남부광역철도를 위해 직접 국토부 장관을 만난 적이 없고, 그동안 경기도는 이 사업을 방치해왔다"며 "이번 행보는 도민의 비판을 무마하려는 움직임에 불과하다"고 지적했다.

이어 "나는 지난해 국토부 장관과 차관을 여러 차례 만나 경기남부광역철도의 중요성을 설득해왔다"며 "이러한 노력과 비교할 때 경기도의 무성의는 명백하다"고 강조했다.

경기남부광역철도는 서울 종합운동장역에서 성남, 용인, 수원을 거쳐 화성까지 연결하는 50.7km의 노선으로, 경제성(B/C 값 1.2)이 높은 것으로 평가받는다.

김동연 지사는 2023년 2월 용인, 수원, 성남, 화성 4개 시와 협약을 맺고 공동 추진을 약속했으나, 이후 경기도는 이 사업을 우선순위에서 배제하고 GTX플러스 사업(3개 노선)을 우선 제출하며 약속을 어겼다.

이 시장은 "경기남부광역철도는 5조 2천억 원의 사업비로 138만 명의 수혜가 예상되는 반면, GTX플러스 3개 사업은 12조 3천억 원이 투입되지만 수혜 인구는 49만 명에 불과하다"며 "경제성과 타당성 면에서 경기남부광역철도가 더 우월하다"고 주장했다.

또 "김 지사가 아랫사람에게만 일을 시키고 직접 나서지 않는 태도가 문제"라며 "경기남부광역철도 신설과 관련해 누가 진정성 있게 일했고, 누가 방치했는지 도민이 냉철하게 평가할 것"이라고 말했다.

그러면서 "김 지사는 협약 당시 '중앙정부에 적극 건의하겠다'고 했지만, 이를 이행한 흔적이 없다"며 김 지사의 책임 회피를 강하게 비판했다.

이 시장은 "경기도가 GTX플러스 사업 용역 결과를 공개하지 않는 이유는 경기남부광역철도보다 경제성이 떨어지는 사실이 드러날 것을 두려워하기 때문"이라며 "투명하게 용역 결과를 공개하고 시민들이 비교 평가할 수 있도록 해야 한다"고 촉구했다.

끝으로, 이 시장은 "나는 시민과의 약속을 지키기 위해 끝까지 최선을 다하겠다"며 "경기남부광역철도 문제를 중심으로 끌어올린 것 자체가 이 사업의 중요성을 반증한다. 이제 도민이 누가 이 문제를 해결하려 했고, 누가 무책임했는지 평가할 것"이라고 강조했다.